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司機握方向的姿勢：
兩手呈“9點1刻”位置握緊方向盤，在轉動方向盤的時候，兩手不松開，可以向兩邊各轉動180度，這樣的轉向幅度，在絕大多數情況下，已經夠用了。在山路的掉頭拐彎，或者停車入庫的時候，兩手交替重復這一動作即可，這就是所謂的“整把打輪”。
注：司機轉完方向后還是要回正的，假如不是整把的轉向，很可能就會忘記自己轉了多少圈，很難回正。相反能最快地把方向轉到位，最快回正，新手司機要記住這點，就很容易把握了。
還有一個很重要的是：培養良好的方向感覺
專用汽車在起步時，看遠顧近，照顧兩側，眼看前方，身姿坐正，專用汽車在行駛過程中，兩手平衡，相互配合，使方向不晃動。
注：打回方向的原則：打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回。在修正方向期間。新手司機易犯眼睛死盯著車頭的毛病，當車頭明顯偏斜再去修正方向時，此時大都較晚，最終導致車輛始終在路面上一左一右再左再右的畫龍現象，有的駕駛員在回正方向時其幅度又太大，當發現車頭偏斜時，又迅速向相反方向修正，這樣不停地修正方向是產生搓方向的根本原因。
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