
冒煙是高壓柴油由噴觜向氣缸內部燃燒室內噴射,燃油得到霧化,在氣缸內灼熱與燃燒室內較強的空氣流的作用下,蒸發、擴散、與空氣混合,形成濃度極不均勻的可燃混合氣,達到一定的自燃溫度和混亂合氣濃度后,最終自行發火燃燒作動。
發動機冒黑煙
1)ECU燒錄整不當。
2) 正時提前角不對(聯軸器打滑)
3) 油嘴霧化不良。
4) 煙限器調線束錯誤
輸油泵故障或濾清器故障。
1) 渦輪渦桿發卡或控制程序標定錯誤,導致渦輪渦桿不能達到MAP設定的工況開度值。
2)提前角不對。
3) ECU燒壞導致無法控制電機。
4)煙限器進氣管變形導致近氣不暢。
油耗高
1) 末端盤油封或“O”形密封圈損壞漏柴油。
2)提前角調整不當。
3)油嘴霧化不良。
4)進氣道堵塞或近期不暢。
5)手壓泵壓油后未擰緊導致漏柴油。
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發動機冒白煙
1)發動機桿卡死在最大或最小開度值。
2)發動機冒第一缸與噴油泵正時(提前角)調整不當:
3)油門傳感器短路或斷路。
4)預行程傳感器短路或斷路(如接線柱接觸不良)。
5)ECU燒錄的MAP與該機型不匹配。
6)預行程傳感器與發動機上其他傳感器線接反。
發動機冒藍煙
1)渦輪渦桿發卡。
2)傳感器的MAP與該機型不匹配。
3)提前角太大。
4)預行成傳感器短路或斷路。
發動機啟動不良
1) 煙限器無空氣油量太小。
2)渦輪渦桿卡死在最大位置。
3)提前角不對。
4) 因傳感器線束問題導致渦桿直往最大由于行程上走。
5) 動力不足
發動同如出現啟動困難怠速抖,加速不良等,可檢查EGR閥的電壓或電阻來判斷好環
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