東風福瑞卡隨車吊配置CY朝柴與YN云內發動機配5噸直折臂吊機

       東風福瑞卡隨車吊配置EQ5100JSQ型隨車起重運輸車，是款很實用車型，主要是底盤價格便宜，很多用戶都能接受，大廂長度為4.55與4.8米，最大可以配6.3直折臂。為了讓用戶更能了解東風勁卡隨車起重運輸車：請向下看：

東風福瑞卡隨車吊軸距4050mm與3800mm

東風勁卡起重運輸車發動機CY4102-CE4C與YN38CRD1

東風福瑞卡隨車吊2030mm/寬度東風B07排半可翻轉駕駛室，

東風勁卡起重運輸車變速箱長泰８檔

東風福瑞卡隨車吊前橋2.3噸后橋7.5噸

東風勁卡起重運輸車230mm直通大梁

東風福瑞卡隨車吊輪胎為825R16，

東風勁卡起重運輸車有氣剎，斷氣剎，離合助力

東風福瑞卡隨車吊方向助力，電子熄火

東風勁卡起重運輸車廂長4550×2000×550與 4800×2000×550

東風福瑞卡隨車吊價格，是按用戶的要求來配的，不要光看價格在購車時

東風勁卡起重運輸車可以加裝多功能隨車吊帶灑水

東風福瑞卡隨車吊加裝多功能隨車吊帶自卸

       東風福瑞卡隨車吊隨車吊副變速箱 是干什么用的 ！東風福瑞卡副變速器，是附裝在主變速器上的附加變速器。它的功用是添加變速器擋數，擴展傳動比規模，多用在重型汽車上副變速器用于空滿載質量改變大、運用條件雜亂、特別柴油機轉矩改變陡峭、適應性差、需求擴展傳動比規模、添加多檔位數以適應在各種運用條件下的動力性與經濟性要求的重型汽車。為不使變速器的構造過于雜亂、便于系列化，多以四檔或五檔變速器與兩或三、四檔副變速器組合，副變速器可裝在變速器之前或以后。前置副變速器多由一對齒輪構成超速檔代替變速器的常嚙合傳動齒輪，構造緊湊、易變型。后置副變速器可由兩對齒輪或行星齒輪組織構成，傳動比較大，后置可減小變速器的尺度及負荷，為常用型；前后均置計劃可得到更多檔位。主、副變速器多聯成一個獨自總成，以利拆裝。主、副變速器可分段或替換地換檔，前者使兩種傳動比分段聯接，后者替換插人。也有將分段式與插人式結組成綜合式的傳動比調配。副變速器多采用同步器及預選氣動式換檔組織換檔。

       東風福瑞卡隨車吊起重車的調速器主要由16個部件構成。包含飛塊、支撐杠桿、操控杠桿、滾輪、凸輪軸、起浮杠桿、高速繃簧、速度調定杠桿、供油齒條、拉力杠桿、速度調整螺栓、發動繃簧、穩速繃簧、導動杠桿、怠速繃簧、全負荷限位螺釘等。離心式調整器的結構形式許多，但其根本構成和根本原理一樣。離心式調速器都是由離心遠件（飛球或飛塊）、調整繃簧和傳動組織三大多數構成。

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