ZB5080JSQDF貨車(chē)帶吊唐駿歐鈴隨車(chē)吊朝柴CY4102-CE4C隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)朝柴123馬力國(guó)四排放，輪胎是825-16，斷汽剎，有暖風(fēng)，大梁200mm，二層直通，底盤(pán)型號(hào) ZB1080TDE3F ，發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) 東風(fēng)朝陽(yáng)朝柴動(dòng)力有限公司 ，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) CY4102-CE4C 。支腿跨距：支腿跨距是水平油缸全部伸出時(shí)兩支腿中心之間的水平距離，回轉(zhuǎn)角度：回轉(zhuǎn)角度是指起重機(jī)旋轉(zhuǎn)的工作范圍。變幅范圍：變幅范圍是指變幅缸從全縮至全升時(shí)，起重臂與地面的最小夾角至最大夾角的變化范圍。吊臂節(jié)數(shù)：吊臂節(jié)數(shù)是指隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)伸縮臂和固定臂的數(shù)量。
達(dá)標(biāo)車(chē)型公告>車(chē)輛配置>車(chē)輛參數(shù)道路運(yùn)輸車(chē)輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車(chē)型（貨車(chē)）車(chē)輛參數(shù)
企業(yè)名稱(chēng) 山東唐駿歐鈴汽車(chē)制造有限公司
產(chǎn)品名稱(chēng) 隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē) 產(chǎn)品型號(hào) ZB5080JSQDF
整車(chē)參數(shù)
外形尺寸
(長(zhǎng)×寬×高) mm 6570×2130×3175
貨廂欄板內(nèi)尺寸(長(zhǎng)×寬×高) mm
或容積m3 4000×2030×550
整備質(zhì)量kg 4200 總質(zhì)量 kg 8280
驅(qū)動(dòng)型式 4X2
底盤(pán)配置與技術(shù)參數(shù)
底盤(pán)生產(chǎn)企業(yè) 山東唐駿歐鈴汽車(chē)制造有限公司
底盤(pán)型號(hào) ZB1080TDE3F
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) CY4102-CE4C
變速器型號(hào) 5T97
主減速器速比（驅(qū)動(dòng)橋速比） 6.167
輪胎規(guī)格型號(hào) 7.50-16 LT,7.50R16 LT,8.25-16 LT,8.25R16 LT
綜合燃料消耗量L/100km 16.6
50km/h空載等速燃料消耗量L/100km 10.0
燃料消耗量參數(shù)表
產(chǎn)品型號(hào) ZB5080JSQDF
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) JT719《營(yíng)運(yùn)貨車(chē)燃料消耗量限值及測(cè)量方法》
滿載等速
燃料消耗量 車(chē)速，km/h 30 40 50 60 70 80
檔位 -- 5 5 5 5 5
油耗，L/100km -- 12.5 13.5 14.5 15.8 17.7
燃油消耗量達(dá)標(biāo)車(chē)型編號(hào) 2013年第25批第1336號(hào)（H025F520）
貨車(chē)帶吊唐駿歐鈴隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）折臂式知識(shí)介紹
折臂式隨車(chē)吊吊臂通常由兩部分構(gòu)成(小噸位隨車(chē)起重機(jī)構(gòu)造簡(jiǎn)單有所不同)主臂和吊臂,主臂和吊臂通過(guò)轉(zhuǎn)軸和折疊液壓缸聯(lián)合在一起,折疊液壓缸的作用是使吊臂繞主臂滾動(dòng),吊臂通常由固定臂和幾節(jié)伸縮臂構(gòu)成。
折臂式隨車(chē)吊吊臂由兩部分構(gòu)成所以吊臂較短,相應(yīng)液壓缸行程就短,加工難度小。
折臂式隨車(chē)吊吊臂伸縮液壓缸裝置在吊臂外部,呈現(xiàn)毛病時(shí)(比方液壓缸接頭漏油等)簡(jiǎn)單修理。
折臂式隨車(chē)吊吊重物時(shí),變幅液壓缸活塞桿縮回,折臂式隨車(chē)吊吊臂順時(shí)針滾動(dòng),吊鉤下降,吊起重物,變幅液壓缸活塞桿伸出,吊臂逆時(shí)針滾動(dòng),重物提高。
折臂式隨車(chē)吊的反轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)由反轉(zhuǎn)液壓缸上的齒條股動(dòng)立柱下端的齒輪滾動(dòng)完成,滾動(dòng)視點(diǎn)由液壓缸行程決議,所以折臂式隨車(chē)吊不能接連反轉(zhuǎn),通常情況下折臂式隨車(chē)吊反轉(zhuǎn)的最大視點(diǎn)是360°。
折臂式隨車(chē)吊折疊狀況時(shí),請(qǐng)求隨車(chē)吊總寬度不能超過(guò)轎車(chē)的寬度,所以通常橫梁為偏疼構(gòu)造,即隨車(chē)吊的反轉(zhuǎn)基地和轎車(chē)的基地不一致。
折臂式隨車(chē)吊橫梁構(gòu)造較直臂吊橫梁雜亂,加工難度大,折臂式隨車(chē)吊橫梁需求加工的部位有反轉(zhuǎn)液壓缸連接法蘭及螺栓連接孔(2端)、立柱齒輪上下軸套裝置孔、端面軸承裝置面等。
折臂式隨車(chē)吊液壓體系壓力比直臂式隨車(chē)吊壓力高。為了下降變幅缸壓力,常選用連桿機(jī)構(gòu)。直臂式隨車(chē)吊液壓體系所用油泵為齒輪泵,而折臂式隨車(chē)吊所用油泵有必要為壓力高的柱塞泵。
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