多功能隨車吊帶平板帶自卸帶灑水EQ5168JSQL1型隨車起重運(yùn)輸車發(fā)動(dòng)機(jī)康明斯與玉柴可以配10噸8噸6.3噸吊機(jī).YC6J180--46玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，5.1米軸距，5噸前橋，10噸后橋，陜齒小八檔，153 G型豪華車身，1000R20鋼絲胎，300幅面車架.讓用戶了解康明斯與玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)性能:

    康明斯發(fā)動(dòng)機(jī):使用的人一般都有這么個(gè)認(rèn)為，那就是對(duì)于進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)型，缺點(diǎn)很少，如果硬要說(shuō)缺點(diǎn)那就是如果要維護(hù)修理的話，康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)配件的費(fèi)用很高，有時(shí)候車剛剛啟動(dòng)的時(shí)候，可能略微偶輕微的藍(lán)煙出現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)用久了以后，可能會(huì)出現(xiàn)打火不出來(lái)的現(xiàn)象。優(yōu)點(diǎn)：要說(shuō)最大的優(yōu)點(diǎn)就是哨音少，油耗低，經(jīng)久耐用，不容易出毛病，簡(jiǎn)單來(lái)講，康明斯的質(zhì)量是非常好的。值得用戶信賴。其實(shí)，使用的人都知道，發(fā)動(dòng)機(jī)就像人的心臟一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞簡(jiǎn)單的體現(xiàn)就是踩油門時(shí)最好幾秒鐘就可以把轉(zhuǎn)數(shù)轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，同時(shí)要求加速性能良好。

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    玉柴發(fā)動(dòng)機(jī):玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)和康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比的話，玉柴的價(jià)格要比康明斯便宜一點(diǎn)，配件容易購(gòu)買到，油耗比康明斯低一些。康明斯是合資生產(chǎn)的，比較費(fèi)油，價(jià)格比較高，但是康明斯的維修率要比玉柴的低一些，康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也比較小。　　　
另外告訴大家如何識(shí)別玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)。咱們拿YC4F90-30、YC6J180-33這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)。　　　　
第一部分YC：表示玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的中文拼音縮寫(xiě)。　　　　
第二部分?jǐn)?shù)字4和6：4表示4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，6則表示6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。　　　　
第三部分F和J：第三部分通常1是用字母表示，它表示的是發(fā)動(dòng)機(jī)缸徑的大小，不同的字母表示的缸徑大小是不同的，各字母代表的缸徑大小暫時(shí)沒(méi)有查到數(shù)據(jù)參考。　　　　
第四部分90和180：這表示發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，分別是90馬力和180馬力，如果是160則表示160馬力。　　　　
第五部分30和33：這里是代表國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)，如果是20或者21則是表示國(guó)二排放標(biāo)準(zhǔn)，
另外30和33也是有區(qū)別的，雖然同屬國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)，但是30代表國(guó)三電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，31代表國(guó)三單體泵發(fā)動(dòng)機(jī)，33代表國(guó)三EGR發(fā)動(dòng)機(jī)。

多功能隨車吊取力器的介紹　 

     有別于通常的貨運(yùn)車輛，隨車吊除了運(yùn)送外還具有吊裝的功用，要完成安裝吊機(jī)的作業(yè)就必須經(jīng)過(guò)附加設(shè)備來(lái)從底盤(pán)中的發(fā)動(dòng)機(jī)上來(lái)借助動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，而這個(gè)完成動(dòng)力系統(tǒng)的功率傳遞的附加設(shè)備即是取力器。 　　

     取力器，英文稱為Power Take Off，首字母縮寫(xiě)為PTO，即是一組變速齒輪，又稱功率輸出器，通常是由齒輪箱、離合器組合而成，與變速箱運(yùn)用齒輪銜接，與隨車吊吊機(jī)的液壓泵是軸銜接，是變速箱里的一個(gè)獨(dú)自的檔位，掛上這一檔，一加油門，液壓泵就會(huì)驅(qū)動(dòng)吊機(jī)作業(yè)。 　　

當(dāng)運(yùn)用吊機(jī)是時(shí)，首先應(yīng)將變速器操縱桿置于低檔空檔方位，翻開(kāi)取力器電磁閥，接通取力器作業(yè)氣路及空檔方位氣缸氣路，一方面使取力器掛檔作業(yè)，另一方面利用氣壓差使副箱同步器掛空檔，然后根據(jù)具體情況，將變速器掛入所需求的檔位 ，此時(shí)取力器掛檔作業(yè)，而整車原地不動(dòng)，完成“泊車取力”。為了避免發(fā)作事端以及損壞變速齒輪禁止“行車取力”也即是整車一邊移動(dòng)，一邊運(yùn)用取力器。

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