隨車吊（隨車起重運輸車）發動機常見的故障
A、啟動困難
①接通發動機電源，轉動起動開關至“ST”擋，起動電機不轉。
②接通起動開關，起動機運轉，但發動機不能著火;反復啟動3次以上，仍不能啟動發動 機。
③多次啟動后，發動機可著火，但加速困難，且很快熄火。
A、怠速不良或不穩定
①發動機不易啟動，即使啟動后，進人怠速運轉時，發動機有熄火的趨向。
②怠速運轉過程中，發動機轉速忽高忽低，不穩定。
A、發動機異響
①發動機運行中，出現不規則的展抖和噪聲。
A、油耗過高
①在正常使用車輛的情況下，發動機燃油耗量過大，超過正常油耗太多。
②使用過程中，解放隨車吊發動機機油消耗量超過正常標準。
A、功率不足
①發動機負荷增加或高速時，運行無力，感覺動力不足。
②車輛行駛過程中，不能正常加速和爬坡。
A、發動機喘氣
①發動機加速時，瞬時發動機反應不良，其轉速有減速的趨勢。 ②發動機高速運行時，偶然出現短暫的動力下降現象。
A、發動機過熱
①發動機啟動后，冷卻液溫度迅速升高至沸騰。
②汽車行駛過程中，冷卻液沸騰。
③汽車行駛過程中，冷卻液溫度常在100℃以上，水溫表指針常指向“H'’位置。
A、發動機爆燃 ①在汽車起步或加速時，踩下加速踏板，發動機運轉速度不平穩，出現不規則的類似金屬敲擊的響聲。 ②發動機工作中產生震抖現象，并伴有冷卻液溫度過高。 ③排氣帶有煙色變黑現象，且發動機動力下降，油耗增加。
隨車吊（隨車起重運輸車）旋轉接頭
起重吊車基地旋轉接頭是起重吊車旋轉體系的基地，坐落轉盤基地，它的首要作用是：溝通底盤和轉臺之間的液壓油道和電路，使油、電運送不受轉臺和 底盤相對運動的影響。恰是因為旋轉接頭的運用，才能使起重吊車在工作中凸顯出高性能。
旋轉接頭的首要結構包含主基地旋轉接頭、小旋轉接頭、導電環和電刷等構成。小型起重吊車導電環卡裝在殼體上，電刷以支架固定在外罩上，而外 罩以螺釘固定在主基地旋轉接頭的轉子上端，當主基地旋轉接頭的轉子翻滾時，外罩、電刷和立軸一起旋轉。
起重吊車主基地旋轉接頭由定子和轉子構成。定子以螺栓固定在底盤支架上，其上制有暗油道和環槽下部外緣油孔通過油管別離與液壓泵及油箱邊通 。轉子在拔架的作用下可隨轉臺翻滾。轉子上制有與定子油環槽相對應的油孔，油孔別離通過油管與主分配閥的進回油閥和液壓馬達泄油道相通。小旋轉接頭用于溝通肋和轉臺之間的液壓油道，由殼體、基地軸及外罩構成。殼體以螺釘固定在主旋轉接頭定子上，基地軸裝在殼體內。
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主基地旋轉接頭的作用是接通轉臺和底架之間的壓力油道、回油道、壓力表油道及液壓馬達泄漏油道。各油道的聯接不受上、下車相對翻滾的影 響。小旋轉接頭的作用是溝通上、下車之間操作柴油機節氣門的液壓汕通道。電刷和導電環總成起聯接上、下邊之間電路的作用。
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