隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）滑輪與卷筒
隨車吊在工作中起吊物體主要就是靠滑輪與卷筒的工作來(lái)完成的，因此，我們要經(jīng)常對(duì)這些部位進(jìn)行潤(rùn)滑與檢查，這樣才能使隨車吊能更好的工作。 首先，檢查輪輻板與輪緣是否有裂紋，卷筒的圓柱面和筒轂有無(wú)裂紋；其次，軸的磨損情況是否超標(biāo)，如果超標(biāo)就要對(duì)其進(jìn)行更換，還有就是滑輪的槽壁厚度是否變薄。這些都是很重要的部位。最后，那就是鋼絲繩在卷筒上的固定壓板螺絲是否牢固，卷筒軸承是否牢固可靠，運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。一般情況下，隨車吊的卷筒、滑多用鑄鋼或鑄鐵制造的。因此，它最容易出現(xiàn)裂紋的故障。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）液壓缸泄漏
1、活塞桿縮回到最左端方位時(shí)，試壓查看左端內(nèi)走漏情況。
2、翻開(kāi)隨車吊液控單向閥使活塞桿縮回到下一指定方位，如此循環(huán)，直到活塞桿縮回到最左端方位。
3、翻開(kāi)隨車吊液壓?jiǎn)蜗蜷y使活塞桿縮回就任一指定方位，斷開(kāi)操控油使液控單向閥關(guān)閉，繼續(xù)向有桿腔供油，壓力上升到必定值，安穩(wěn)后調(diào)查活塞桿是不是有外伸表象，測(cè)量活塞桿位移量。 隨車吊進(jìn)行中心方位內(nèi)走漏檢查意圖是進(jìn)一步斷定缸筒內(nèi)外表的加工質(zhì)量導(dǎo)致的內(nèi)走漏，關(guān)鍵是在密封件兩邊樹(shù)立必定壓力差。當(dāng)將液壓缸無(wú) 桿腔閉鎖，向有桿腔寫(xiě)入壓力油時(shí)，此刻活塞有向左運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)。液壓缸活塞初始密封性能由密封件質(zhì)量、活塞溝槽尺度、活塞與缸筒內(nèi)外表的加工 質(zhì)量等因素決定。活塞和密封件無(wú)缺的液壓缸在一樣負(fù)載，不一樣活塞方位內(nèi)走漏量的改變，由缸筒內(nèi)外表的加工質(zhì)量決定，只需隨車吊壓差一樣， 不管無(wú)桿腔向有桿腔仍是有桿腔向無(wú)桿腔，內(nèi)走漏量一樣，也就是說(shuō)缸筒內(nèi)外表缺點(diǎn)導(dǎo)致的走漏與走漏方向無(wú)關(guān)。
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