天龍后雙橋隨車吊徐工牌XZJ5256JSQD4隨車起重運(yùn)輸車

12噸天龍后雙橋隨車吊徐工牌XZJ5256JSQD4隨車起重運(yùn)輸車

　　天龍后雙橋國(guó)四隨車吊徐工牌XZJ5256JSQD4隨車起重運(yùn)輸車的起重機(jī)是安裝在普通載貨汽車上的一種起重設(shè)備，主要由穩(wěn)定支腿、回轉(zhuǎn)基座、吊臂總成、吊鉤等組成。隨車起重機(jī)和載貨汽車操縱系統(tǒng)是完全分開(kāi)的，所以隨車起重機(jī)既能夠?qū)崿F(xiàn)起重作業(yè)，又不影響汽車底盤的載貨運(yùn)輸。隨車吊的應(yīng)用非常廣泛，因其機(jī)動(dòng)靈活等特點(diǎn)，在許多工況下都可代替中小型汽車起重機(jī)進(jìn)行起重作業(yè)，深受廣大用戶的歡迎，而如何選用合適的隨車吊的起重機(jī)是擺在廣大用戶面前的一大課題，選用適當(dāng)將會(huì)使用戶以較少的投入獲取較大效益。下面介紹可作為用戶選用隨車起重機(jī)的參考。

徐工牌XZJ5256JSQD4型隨車起重運(yùn)輸車
【主要技術(shù)參數(shù)】
產(chǎn)品商標(biāo) 徐工牌 
公告批次 264
產(chǎn)品名稱 XZJ5256JSQD4型隨車起重運(yùn)輸車 
產(chǎn)品號(hào) ZKKSA4KR023
總質(zhì)量(Kg) 25000 
罐體容積(m3) 
額定載質(zhì)量(Kg) 9340,9540,10140,10410,8990
外形尺寸(mm) 11960×2500×3790,3640,3800,3630
整備質(zhì)量(Kg) 15530,15330
貨廂尺寸(mm) 8300,8000,8450,8150×2300,2400×600,800
額定載客(人)  
準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(Kg) 
駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人) 2,3 
載質(zhì)量利用系數(shù) 
接近角/離去角(°) 20/13 
前懸/后懸(mm) 1460/3500,1460/3450
軸數(shù) 3 
軸距(mm) 5350+1300,5350+1350,5700+1300,5700+1350
軸荷(Kg) 7000/18000(并裝雙軸) 
最高車速(Km/h) 90
【底盤技術(shù)參數(shù)】
底盤型號(hào) DFL1250A12 
底盤名稱 載貨汽車底盤（二類）
商標(biāo)名稱 東風(fēng)牌 
生產(chǎn)企業(yè) 東風(fēng)商用車有限公司
外形尺寸(mm) 10460,10810,11080,10990,10500,10850,11120,11030×2500×

3030,3600,3690 輪胎數(shù) 10
接近角/離去角(°) 20/16,20/13,20/15 
輪胎規(guī)格 10.00-20 18PR,10.00R20 18PR,11.00-20 18PR,11.00R20

16PR,295/80R22.5 16PR
鋼板彈簧片數(shù) 8/9,8/10,9/10 
前輪距(mm) 1986,2040
燃料種類 柴油 
后輪距(mm) 1860/1860
排放標(biāo)準(zhǔn) GB3847-2005,GB17691-2005國(guó)Ⅳ
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) 
排量(ml) 功率(Kw)
ISDe245 40
ISDe270 40
ISC8.3-245E40A
ISC8.3-270E40A
ISC8.3-292E40A 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 6700
6700
8300
8300
8300 180
198
180
198
215
ISDe245 40   8450×2300×800
ISDe270 40  8450×2300×800
ISDe245 40   8150×2300×800

天龍后雙橋隨車吊徐工牌XZJ5256JSQD4隨車起重運(yùn)輸車移動(dòng)式起重機(jī)的有效重量越來(lái)琥輕，移動(dòng)性能越來(lái)越好，但是較輕的自重不利于作烽穩(wěn)定性提高，這可以通過(guò)增加支腿距和增回配重的重量來(lái)解決。小型隨車吊秋業(yè)時(shí)可以用支腿支承或用輪胎支承。當(dāng)用輪胎支承時(shí)，懸掛系統(tǒng)應(yīng)處于剛性狀態(tài)，但由于輪胎的變形，車架會(huì)發(fā)生一定程度的傾斜，工作幅度會(huì)增大，在計(jì)算穩(wěn)定性時(shí)，應(yīng)考慮這一因素。

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