國(guó)Ⅳ東風(fēng)貨車帶吊隨車吊

國(guó)Ⅳ東風(fēng)貨車帶吊隨車吊：車輛參數(shù)道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型（貨車）車輛參數(shù)。后雙橋隨車吊總質(zhì)量=整備質(zhì)量+額定載質(zhì)量，整備質(zhì)量=底盤的整備質(zhì)量+吊機(jī)的重量。額定載質(zhì)量是指公告規(guī)定車輛所載貨物的重量，額定載質(zhì)量越大，允許裝的貨物越多。底盤的整備質(zhì)量是底盤的自身重量。

企業(yè)名稱 東風(fēng)汽車公司
后雙橋隨車吊產(chǎn)品名稱  隨車起重運(yùn)輸車 產(chǎn)品型號(hào)  EQ5258JSQG
整車參數(shù)
外形尺寸
(長(zhǎng)×寬×高) mm 11945×2500×3850
貨車帶吊貨廂欄板內(nèi)尺寸(長(zhǎng)×寬×高) mm
或容積m3 8200×2294×800
后雙橋隨車吊整備質(zhì)量kg 12685 總質(zhì)量 kg 25000
驅(qū)動(dòng)型式  6X4
貨車帶吊底盤配置與技術(shù)參數(shù) 
底盤生產(chǎn)企業(yè) 東風(fēng)汽車有限公司
后雙橋隨車吊底盤型號(hào) EQ1258KB3GJ1
發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
貨車帶吊發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) B210 33
后雙橋隨車吊變速器型號(hào)  DF8S1000
主減速器速比（驅(qū)動(dòng)橋速比） 6.166
輪胎規(guī)格型號(hào) 10.00-20,11.00-20,10.00R20,11.00R20
綜合燃料消耗量L/100km 28.2
50km/h空載等速燃料消耗量L/100km 14.3

貨車帶吊燃料消耗量參數(shù)表
后雙橋隨車吊產(chǎn)品型號(hào) EQ5258JSQG
貨車帶吊執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) JT719《營(yíng)運(yùn)貨車燃料消耗量限值及測(cè)量方法》
滿載等速
燃料消耗量 車速，km/h 30 40 50 60 70 80
貨車帶吊檔位 -- 8 8 8 8 8
后雙橋隨車吊油耗，L/100km -- 19.7 21.6 24.2 27.5 30.3
燃油消耗量達(dá)標(biāo)車型編號(hào) 2012年第20批第921號(hào)（H0209077）

國(guó)Ⅳ東風(fēng)貨車帶吊隨車吊用戶了解折疊臂隨車起重運(yùn)輸車性能：

1、工作速度：由于采用關(guān)節(jié)式的吊臂連接結(jié)構(gòu)，動(dòng)作速度快，工作效率高。
2、占用空間：運(yùn)輸狀態(tài)時(shí)可以折疊成緊湊的結(jié)構(gòu)，占用空間較小。
3、靈活程度：靈活程度高，低矮的空間同樣可以工作。但是對(duì)于要求較深工作的作業(yè)不容易完成。
4、產(chǎn)品安裝：由于折疊臂產(chǎn)品收縮后結(jié)構(gòu)緊湊，重心相對(duì)集中在安裝位置，因此安裝在底盤上后給底盤的前（或后）橋產(chǎn)生較大的集中載荷，往往不利于整車的改裝。
5、起升性能：折疊臂產(chǎn)品采用關(guān)節(jié)臂組合進(jìn)行動(dòng)作，對(duì)于起重物的垂直升降難以掌握（額外增加卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)的除外）。
6、功能擴(kuò)展：通用折疊臂采用關(guān)節(jié)臂組成，類似機(jī)械手的動(dòng)作，可以安裝種類繁多的輔助用具。
7、起重量：折疊臂產(chǎn)品運(yùn)輸狀態(tài)結(jié)構(gòu)緊湊，對(duì)吊臂鋼結(jié)構(gòu)的慣性控制等基本上安裝在起重機(jī)本身上，因此可以設(shè)計(jì)出較大起重能力的產(chǎn)品，目前國(guó)際最大的折疊臂產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到100多噸米。
8、操縱難度：折疊臂采用關(guān)節(jié)臂組成，類似機(jī)械手的動(dòng)作，操作難度較大，尤其展開和收回的動(dòng)作，需要認(rèn)真學(xué)習(xí)才能較好掌握。
9、制造成本：折疊臂產(chǎn)品執(zhí)行元件多，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，設(shè)計(jì)難度較大，加工制造精度高，因此總體來說制造成本相對(duì)較高。

國(guó)Ⅳ東風(fēng)貨車帶吊隨車吊聯(lián)系方式：

[公    司]: （廈工楚勝）湖北龍晨特種汽車裝備有限公司
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